ট্রাভেল মোটর ক্যাভিটেশন ঘটে যখন হাইড্রোলিক চাপ যথেষ্ট কম যায় তেলে বাষ্প বুদবুদ গঠনের জন্য। যখন এই বুদবুদ একটি উচ্চ চাপ এলাকায় প্রবেশ করে এবং ধসে পড়ে,তারা পুনরাবৃত্তি মাইক্রো-আঘাত তৈরি করে যা ভালভ প্লেট ক্ষতি করতে পারে, পিস্টন, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য সুনির্দিষ্ট পৃষ্ঠতল।
কমাতু পিসি ১২৫০ এবং হিটাচি এক্স১২০০ এর মতো বড় খনির খননকারীর ক্ষেত্রে, প্রাথমিক নির্ণয় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভ্রমণ মোটর সমস্যা আকর্ষণ শক্তি হ্রাস করতে পারে,হাইড্রোলিক সিস্টেমকে দূষিত করে এবং অবশেষে অপ্রত্যাশিতভাবে সরঞ্জাম বন্ধ করে দেয়.
এই গাইডটি একটি খননকারীর ট্র্যাভেল মোটর বা চূড়ান্ত ড্রাইভের জন্য প্রধান কারণ, সতর্কতা চিহ্ন, ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ এবং প্রতিস্থাপন-সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করে।
একটি খননকারীর ভ্রমণ মোটর হাইড্রোলিক চাপ এবং প্রবাহকে মেশিনটি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্কে রূপান্তর করে।
স্থিতিশীল অপারেশন জন্য, মোটর সঠিক চাপ, তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতা সঙ্গে পরিষ্কার জলবাহী তেল একটি অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ পেতে হবে।যখন তেলের সরবরাহ সীমিত হয় বা স্থানীয় চাপ অত্যধিক কমে যায়, বাষ্প গহ্বর গঠন হতে পারে।
যখন এই গহ্বরগুলি অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির কাছাকাছি ভেঙে যায়, তখন তারা হতে পারেঃ
- ধাতব পৃষ্ঠের উপর গর্ত
- ভালভ প্লেট এবং সিলিন্ডার ব্লকের ক্ষতি
- ত্বরান্বিত পিস্টন এবং লেয়ারের পরিধান
- অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি
- যাতায়াতের গতি এবং টর্ক হ্রাস
- অস্বাভাবিক তাপ ও শব্দ
- অকাল ভ্রমণ মোটর ব্যর্থতা
ক্যাভিটেশন ক্ষতি সাধারণত ধীরে ধীরে বিকাশ করে। খননকারীর গতি শক্তি হারাতে, অভ্যন্তরীণ পরিধান ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্য হতে পারে।
ক্যাভিটেশন এবং বায়ুচলাচল একই রকম লক্ষণ সৃষ্টি করতে পারে, কিন্তু তারা একই সমস্যা নয়।
ক্যাভিটেশনযখন চাপ কমে যায় তখন হাইড্রোলিক তেলের ভিতরে বাষ্প বুদবুদ তৈরি হয়।
বায়ুচলাচলযখন বাইরের বাতাস হাইড্রোলিক সিস্টেমে প্রবেশ করে, তখন এটি একটি ফাঁকা সংযোগ, ক্ষতিগ্রস্ত সিলিং, ফাটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কম জলাধার স্তর বা অন্য কোনও ফুটো পয়েন্টের মাধ্যমে ঘটে।
উভয় পরিস্থিতিতে গোলমাল, অস্থির চলাচল, অত্যধিক তাপ এবং পৃষ্ঠের ক্ষতি হতে পারে।টেকনিশিয়ানরা ভ্রমণ মোটর প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক সার্কিট পরিদর্শন করা উচিত.
1সীমিত জলবাহী তেল সরবরাহ
একটি অবরুদ্ধ ফিল্টার, ভাঙ্গা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, দূষিত পাস বা আংশিক বন্ধ ভালভ মোটর সরবরাহ তেল সীমাবদ্ধ করতে পারেন।
অপর্যাপ্ত প্রবাহ অস্থির চাপের অবস্থা সৃষ্টি করে এবং cavitation ঝুঁকি বৃদ্ধি করে।
2. ভুল হাইড্রোলিক তেল সান্দ্রতা
ঠান্ডা স্টার্টের সময় যে তেল খুব ঘন হয় তা সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যথেষ্ট দ্রুত প্রবাহিত হতে পারে না।
অতিরিক্ত গরম বা ভুল স্পেসিফিকেশনের কারণে খুব পাতলা তেল অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি রক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয় ফিল্মের শক্তি হারাতে পারে।
সর্বদা মেশিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক তেলের গ্রেড ব্যবহার করুন।
3হাইড্রোলিক তেলের মাত্রা কম
একটি নিম্ন জলাধার স্তর হাইড্রোলিক পাম্পকে বায়ু নিষ্কাশন করতে দেয়। এটি ভ্রমণ সার্কিটে সরবরাহিত প্রবাহকে অস্থির করে তোলে এবং বায়ুচলাচল এবং ক্যাভিটেশন লক্ষণগুলি তৈরি করতে পারে।
4. সাকশন সাইড ফুটো
লস ফিটিং, ক্ষতিগ্রস্ত ও-রিং এবং ফাটলযুক্ত শোষণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি সুস্পষ্ট বহিরাগত তেল ফুটো তৈরি না করে জলবাহী সিস্টেমে বায়ু প্রবেশ করতে পারে।
5. সীমিত কেস-ড্রেন বা রিটার্ন লাইন
একটি ব্লকড কেস-ড্রেনে ফিল্টার বা সীমিত রিটার্ন লাইন মোটরের অভ্যন্তরীণ চাপ ভারসাম্যকে ব্যাহত করতে পারে, তাপমাত্রা বৃদ্ধি করতে পারে এবং সিল বা ভারবহন ক্ষতি ত্বরান্বিত করতে পারে।
6. ত্রুটিপূর্ণ ত্রাণ ভালভ সেটিংস
ভুল চাপ সেটিং বা ত্রুটিযুক্ত নিয়ন্ত্রণ ভালভ ভ্রমণ মোটরের অভ্যন্তরে অস্বাভাবিক চাপ পরিবর্তন এবং অত্যধিক লোড সৃষ্টি করতে পারে।
7হাইড্রোলিক তেল দূষণ
ধাতব কণা, ধুলো, জল এবং অবনমিত তেল সুনির্দিষ্ট পৃষ্ঠকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ছোট হাইড্রোলিক পাসগুলি সীমাবদ্ধ করতে পারে।
দূষণ যাত্রা মোটর ব্যর্থতার কারণ এবং ফলাফল উভয়ই হতে পারে।
একক উপসর্গ ক্যাভিটেশন প্রমাণ করে না। তবে, নিম্নলিখিত কয়েকটি উপসর্গ একসাথে দেখা দিলে তাৎক্ষণিক পরিদর্শন প্রয়োজনঃ
- যাত্রার সময় ক্র্যাকিং, র্যাচিং বা পাথরের মতো শব্দ
- ঝাঁকুনি বা বিলম্বিত ভ্রমণ আন্দোলন
- বাম এবং ডান দিকের গতির পার্থক্য
- ঢেউয়ের উপর হ্রাসপ্রাপ্ত আকর্ষণীয় শক্তি
- ট্রাভেল মোটর ওভারহিটিং
- হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে
- ফোমযুক্ত বা অস্পষ্ট হাইড্রোলিক তেল
- অস্বাভাবিক উচ্চ কেস-ড্রেনেজ প্রবাহ
- ড্রেন ফিল্টারে সূক্ষ্ম ধাতব কণা
- ভালভ প্লেট, পিস্টন বা সিলিন্ডার ব্লকের উপর গর্ত
যদি ধাতব কণা পাওয়া যায়, তবে ভারী কাজ চালিয়ে যাওয়া এড়িয়ে চলুন। দূষিত তেল হাইড্রোলিক পাম্প, প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং অন্যান্য ব্যয়বহুল উপাদানগুলিতে ধ্বংসাবশেষ বহন করতে পারে।
পদক্ষেপ 1: অপারেটিং শর্তাবলী রেকর্ড করুন
সমস্যাটি কখন ঘটে তা রেকর্ড করুনঃ
- ঠান্ডা বা গরম হাইড্রোলিক তেল
- সামনের দিকে বা পিছনের দিকে যাতায়াত
- সমতল স্থল বা ঢাল
- লোড ছাড়াই বা ভারী লোডের সাথে অপারেশন
- একপাশে অথবা উভয়পাশে
- ধারাবাহিক বা বিরতিপূর্ণ উপসর্গ
এই তথ্য একটি পাম্প, ভালভ বা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের ত্রুটি থেকে একটি মোটর সমস্যা পার্থক্য করতে সাহায্য করে।
২য় ধাপঃ মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ আইটেমগুলি পরীক্ষা করুন
যাচাই করুনঃ
- হাইড্রোলিক তেলের স্তর
- সঠিক তেলের স্পেসিফিকেশন
- তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপনের ইতিহাস
- ফিল্টার সীমাবদ্ধতার সূচক
- দৃশ্যমান নল ক্ষতি
- ফ্রি ফিটিং এবং সংযোগ
- তেল দূষণ বা ফোমিং
ধাপ ৩ঃ বায়ু প্রবেশের জন্য পরিদর্শন
সাকশন সংযোগ, ক্ল্যাম্প, ও-রিং, রিজার্ভারের শ্বাসকষ্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন।
ফোমযুক্ত বা মেঘলা তেল একটি গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত যে সিস্টেমে বায়ু প্রবেশ করতে পারে।
ধাপ ৪ঃ হাইড্রোলিক চাপ এবং প্রবাহ পরিমাপ করুন
ক্যালিব্রেটেড পরীক্ষার সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিমাপ করুনঃ
- ট্রাভেল মোটর ইনপুট চাপ
- রিটার্ন চাপ
- চার্জ বা মেকআপ চাপ
- কেস ড্রেন চাপ
- কেস-ড্রেনেজ প্রবাহ
- বাম এবং ডান দিকের ট্র্যাভেল সার্কিট পারফরম্যান্স
এক্সক্যাভার মডেল এবং সিরিয়াল নম্বর জন্য সার্ভিস ম্যানুয়াল সঙ্গে সমস্ত ফলাফল তুলনা করুন।
ধাপ ৫: বাম এবং ডান যাতায়াত ব্যবস্থা তুলনা করুন
একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে উভয় পক্ষের পরীক্ষা করা সমস্যাটি থেকে উদ্ভূত কিনা তা সনাক্ত করতে সহায়তা করতে পারেঃ
- ভ্রমণ মোটর
- হাইড্রোলিক পাম্প
- প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ
- ঘূর্ণনশীল জয়েন্ট
- যাত্রা হ্রাস গিয়ারবক্স
- নিয়ন্ত্রণ বা পাইলট সার্কিট
ধাপ ৬: পোশাকের ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করুন
প্রযোজ্য হলে, ফিল্টারটি পরীক্ষা করুন বা খুলুন এবং দূষণের ধরন চিহ্নিত করুন।
ব্রোঞ্জ, ইস্পাত এবং সিল উপাদান বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ পরিধান অবস্থান নির্দেশ করতে পারে।
হাইড্রোলিক পরীক্ষায় উচ্চ চাপের তেল এবং সঞ্চিত শক্তি জড়িত। এটি শুধুমাত্র প্রশিক্ষিত প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা সঠিক সরঞ্জাম এবং নিরাপত্তা পদ্ধতি ব্যবহার করে সম্পন্ন করা উচিত।
কমাতু PC1250-7 এবং PC1250-8 এক্সক্যাভারের জন্য, সাধারণভাবে উল্লেখিত ভ্রমণ ডিভাইসের নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- 21N-60-34100 ট্রাভেল মোটর
- 21N-27-00130 চূড়ান্ত ড্রাইভ সমাবেশ
- 21N-27-00140
- 21N-27-00190
সংশ্লিষ্ট পণ্যটি দেখুনঃ
Komatsu PC1250 ট্রাভেল মোটর 21N-60-34100 এবং ফাইনাল ড্রাইভ 21N-27-00130
মেশিনের সিরিয়াল নম্বর এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে পার্ট নম্বরগুলি পরিবর্তিত হতে পারে। অর্ডার দেওয়ার আগে প্রযুক্তিগত নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন।
হিটাচি এক্স 1200-6 এক্সক্যাভারের জন্য, সাধারণভাবে উল্লেখিত শেষ ড্রাইভ নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- 9301480
- 9301479
- 9270013
- 4610103
- 4688059
প্রতিস্থাপন নিশ্চিত করার আগে, পরীক্ষা করুনঃ
- সম্পূর্ণ মেশিন মডেল
- মেশিনের সিরিয়াল নম্বর
- বিদ্যমান অংশের সংখ্যা
- মোটর এবং গিয়ারবক্স কনফিগারেশন
- মাউন্ট আকার
- হাইড্রোলিক বন্দর অবস্থান
- হ্রাস অনুপাত
- পুরানো সমাবেশের ছবি
আরো পণ্য দেখুনঃ
Excavator Final Drive পণ্য পরিসীমা
একটি প্রতিস্থাপন ভ্রমণ মোটর আবার ব্যর্থ হতে পারে যদি মূল সিস্টেম সমস্যা সংশোধন করা হয় না।
এই প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি অনুসরণ করুনঃ
- ঠান্ডা অবস্থায় ভারী ট্র্যাভেল লোড প্রয়োগ করার আগে হাইড্রোলিক সিস্টেম গরম করুন।
- সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করুন।
- সঠিক তেল স্তর বজায় রাখুন।
- রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুযায়ী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।
- অবিলম্বে অস্বাভাবিক ফিল্টার সীমাবদ্ধতা তদন্ত করুন।
- তেলের পাত্রে এবং ভর্তি যন্ত্রপাতি পরিষ্কার রাখুন।
- ক্যাসেজ ড্রেন এবং রিটার্ন লাইনগুলিকে সীমাবদ্ধতার জন্য পরীক্ষা করুন।
- একটি নতুন মোটর ইনস্টল করার আগে দূষিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিটগুলি ফ্লাশ করুন।
- ইনস্টলেশনের পর প্রাথমিক চাপ, তাপমাত্রা এবং কেস-ড্রেন ফলাফল রেকর্ড করুন।
- প্রথম অপারেটিং পিরিয়ডের পরে সিস্টেমটি আবার পরীক্ষা করুন।
মিলে যাওয়া ত্রুটি হ্রাস করার জন্য, সরবরাহকারীকে নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান করুনঃ
- এক্সক্যাভারের ব্র্যান্ড এবং সম্পূর্ণ মডেল
- মেশিনের সিরিয়াল নম্বর
- অরিজিনাল পার্ট নম্বর
- ভ্রমণ মোটরের নামের প্লেট
- পুরো সমাবেশের ছবি
- মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের ছবি
- হাইড্রোলিক বন্দর অবস্থান
- গিয়ারবক্স বা হ্রাস অনুপাত সম্পর্কিত তথ্য
- আবশ্যক অবস্থাঃ মূল, পুনরায় তৈরি বা পরে বাজারে নতুন
শুধুমাত্র মডেলের নামই যথেষ্ট নয় কারণ একই সিরিজের খননকারীর জন্য বিভিন্ন ভ্রমণ ডিভাইস কনফিগারেশন ব্যবহার করা যেতে পারে।
ক্যাভিটেশন একটি খননকারীর চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ারবক্স ক্ষতি করতে পারে?
Cavitation প্রধানত হাইড্রোলিক মোটর বিভাগ প্রভাবিত করে। যাইহোক, লুব্রিকেশন ক্ষতি, অত্যধিক তাপ, দূষণ বা মোটর ব্যর্থতা পরে অপারেশন অব্যাহত এছাড়াও bearings প্রভাবিত করতে পারে,সিলিং এবং গিয়ারবক্সের উপাদান.
অতিরিক্ত কেস-ড্রেনেজ প্রবাহ মানে ভ্রমণ মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়?
অতিরিক্ত কেস-ড্রেনেজ প্রবাহ প্রায়শই অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়ানোর ইঙ্গিত দেয়, তবে ফলাফলটি প্রস্তুতকারকের পরীক্ষার পদ্ধতির সাথে তুলনা করা উচিত।পরীক্ষার চাপ এবং অপারেটিং শর্তাবলী রিডিং প্রভাবিত করতে পারে.
উভয় ভ্রমণ মোটর একই সময়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত?
প্রয়োজন নেই। উভয় পক্ষের একই অবস্থার অধীনে পরীক্ষা করা উচিত। প্রতিস্থাপন চাপ, প্রবাহ, কেস ড্রেন, দূষণ এবং যান্ত্রিক পরিদর্শন ফলাফল উপর ভিত্তি করে করা উচিত।
সিস্টেমটি ফ্লাশ না করে নতুন ট্রাভেল মোটর ইনস্টল করা যায়?
একটি দূষিত সিস্টেমে একটি নতুন মোটর ইনস্টল করা পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতার উচ্চ ঝুঁকি সৃষ্টি করে।তেলের ট্যাংক এবং হাইড্রোলিক সার্কিট পরিদর্শন করা উচিত এবং দূষণের স্তরের অনুযায়ী পরিষ্কার করা উচিত.
আমি কিভাবে সঠিক PC1250 বা EX1200 ফাইনাল ড্রাইভ নিশ্চিত করতে পারি?
মেশিনের সম্পূর্ণ মডেল, সিরিয়াল নম্বর, বিদ্যমান অংশের নম্বর, নামের প্লেট এবং পরিষ্কার ছবি প্রদান করুন। মাত্রা, পোর্ট ওরিয়েন্টেশন এবং হ্রাস অনুপাতও প্রয়োজন হতে পারে।
গুয়াংজু টিইকি কনস্ট্রাকশন মেশিন কোং লিমিটেড আইআরওএন ক্যাভালরি ব্র্যান্ডের অধীনে নির্মাণ এবং খনির যন্ত্রপাতিগুলির জন্য জলবাহী সিস্টেমের অংশ সরবরাহ করে।
আমাদের টিম নিম্নলিখিত বিষয়ে সহায়তা করতে পারে:
- পার্ট নম্বর সনাক্তকরণ
- মেশিন-মডেল মেলে
- নামের প্লেট এবং ফটো যাচাইকরণ
- হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর নির্বাচন
- চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং গিয়ারবক্সের মিল
- পরিদর্শন ও পরীক্ষা
- রপ্তানি প্যাকেজিং এবং আন্তর্জাতিক বিতরণ
- গ্যারান্টি এবং বিক্রয়োত্তর যোগাযোগ
আপনার মেশিনের মডেল, সিরিয়াল নম্বর, পার্ট নম্বর এবং পণ্যের ছবি আমাদের মাধ্যমে পাঠানযোগাযোগ পাতাপ্রযুক্তিগত নিশ্চিতকরণের জন্য।